Định hướng phát triển logistics tại Hải Phòng

Theo quyết định về việc phê duyệt đề án: Quy hoạch phát triển các ngành dịch vụ thành phố hải phòng đến năm 2020 của UBND TP Hải Phòng, định hướng qui hoạch phát triển các ngành dịch vụ chủ lực trong đó có phát triển ngành logistics như sau:
Phát triển đa dạng các loại hình logistics: logistics đầu vào, logistics trong kho hàng, logistics đầu ra, logistics thu hồi theo hướng tích hợp nhiều dịch vụ với công nghệ hiện đại, chuyên nghiệp;

Xây dựng thêm các trung tâm phân phối nhằm phục vụ thị trường bán lẻ, hình thành các đầu mối vận tải, xây dựng trung tâm logistics cấp quốc gia tại Lạch Huyện và các trung tâm logistics gần các cảng, hệ thống giao thông, các khu kinh tế, khu công nghiệp; Xây dựng và hiện đại hoá hạ tầng giao thông, cầu cảng, bến bãi, trước mắt tập trung vào các dự án lớn: cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng, cầu Đình Vũ Cát Hải, đường cao tốc ven biển,…. và triển khai các công việc chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng sân bay quốc tế tại Tiên Lãng;

Ứng dụng công nghệ thông tin kỹ thuật số trong các dịch vụ logistics theo hướng đồng bộ, hiện đại tiến tới phát triển thương mại điện tử và logistics điện tử (e-logistics);

Phát triển kỹ năng quản trị logistics trong tất cả các cấp quản lý và các ngành, các doanh nghiệp trên địa bàn;
Đào tạo nguồn nhân lực và các chuyên gia chuyên ngành logistics có kỹ năng ứng dụng và triển khai thực hành quản trị logistics và chuỗi cung ứng nhằm đáp ứng nhanh nhu cầu phát triển của ngành trên địa bàn thành phố tiến tới theo kịp các nước công nghiệp phát triển trong khu vực và trên thế giới.

Hải Phòng là thành phố cửa ngõ của khu vực cảng biển phía Bắc có đầy đủ các phương thức vận tải kết nối với các khu vực khác trong nước và quốc tế, với hệ thống đường bộ, cảng biển, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa và là nơi có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất miền Bắc và đứng thứ 2 toàn quốc. Cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, khu bến Lạch Huyện có tầm quan trọng bậc nhất trên cả nước, tiếp cận với tuyến hàng hải quốc tế, liên thông với các khu bến hiện tại tạo thành một hệ thống cảng liên hoàn, điều này sẽ làm gia tăng nhanh chóng lượng hàng hóa thông qua và đẩy mạnh nhu cầu với dịch vụ logistics trong thời gian tới… Với các lợi thế trên, Hải Phòng hoàn toàn hội đủ điều kiện để trở thành một trung tâm logistics lớn nhất khu vực phía Bắc. Tuy nhiên, Hải Phòng hiện chỉ tập trung phát triển hệ thống cảng biển, các dịch vụ logistics chỉ tự phát, ở trình độ thấp, quy mô nhỏ, manh mún, kém khả năng cạnh tranh… Do đó, quy hoạch nhằm phát huy tối đa các tiềm năng, lợi thế và hướng tới phát triển các loại hình dịch vụ logistics có giá trị, có tính cạnh tranh cao.

Quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics hướng tới mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics của khu vực, giữ vai trò nòng cốt trong lưu thông, phân phối hàng hóa, thúc đẩy phát triển KT-XH của thành phố và khu vực Bắc bộ.
Quy hoạch hướng tới việc xây dựng 4 khu logistics: Khu trung tâm (nằm trong khu công nghiệp Nam Đình Vũ với quy mô 369 ha phục vụ chủ yếu hoạt động đưa, rút hàng của khu bến Lạch Huyện), khu phía Bắc, phía Tây và phía Nam thành phố với quy mô hơn 150 ha giai đoạn 2020-2025 và lên 300 ha vào năm 2030.

Các loại hình dịch vụ gồm: logistics vận tải; kho bãi và lưu giữ hàng hóa; bốc xếp hàng hóa và các dịch vụ bổ trợ khác. Dự báo nguồn nhân lực logistics thành phố đến năm 2020 cần khoảng 270.000 người, trong đó
160.000 lao động có trình độ và đã qua các khóa đào tạo nghiệp vụ về logistics…

Chia sẻ bài này với bạn bè

Bình luận